Skip to main content

vario loyo di tanjakan bagaimana cara mengatasinya

motor vario loyo motor tidak bertenaga

ada beberapa masalah motor vario tidak bertenaga atau motor loyo tidak reponsif, faktor yang sering terjadi di karenakan kurangnya perawatan pada cvt dan pengantian oli serta kurangnya servis rutin pada kendaraan 

 

Motor ngempos

 dan dapatkan informasi tentang motor lainnya bisa berkunjung disini  

dapatkan harga sparepart terbaik disini 

untuk mengecek biasanya pada kampas ganda pada cvt yang sudah tipis karena faktor pemakaian dan kotoran pada mangkok yang jarang di bersihkan, motor matic adalah dengan  sistem kampas kering jadi kampas ganda lebih cepat tipis di akibat dari gesekan terus menerus pada saat motor berjalan, dan akibat kotoran gesekan kampas ganda tadi maka mangkok kampas ganda lebih cepat kotor apabila tidak di rawat motor akan loyo dan ti

dak bertenaga pada saat jalan

roler, setiap roler motor memilik

i berat berbeda-beda mulai 11gr-13gr, semakin berat roler maka semakin cepat tarikan atasnya tapi lemot saat star awal dan sebaliknya semakin enteng berat roler semakin enak tarikan awalnya dan lemot pada tarikan atasnya, untuk memilih berat pada roler sesuaikan berat aslinya saja, efek lemot yang disebabkan pada roler ada pada roler yang sudah mulai gompal bahkan pecah jika sudah pecah motor tidak bisa jalan seperti semula bisa juga disebut motor ngeden

per rpm pada cvt, fungsi per rpm pada cvt adalah agar motor dapat akselarasi lebih sempura, tekanan per yang lemah membuat motor vario jadi loyo dan tidak bertenaga

kotoran pada ruang pembakaran menjadikan pembakaran tidak sempurna, kotoran sebabkan dari bahan bakar yang kurang bagus, karena faktor pemakaian dan kurangnya perawatan, untuk menjaga ruang pembakaran bisa dengan bbm jenis pertamax atau juga di bersihkan dengan injection cleaner 

filter pada cvt kotor, filter kotor dapat menghambat angin masuk keruang bakar, jika kotoran pada filter belum parah bisa disemprotkan dengan kompresor jika sudah parah bisa di ganti dengan filter baru, ideal penggantian filter 1 tahun sekali (tergantung pemakaian)   

saringan bensin pada tanki bensin, bbm hal utama pada kendaraan semakin bersih dan lancar bbm mengalir semakin lancar mesin bekerja, saringan kotor pada bensin mengakibatkan motor sering brebet hilang tenaga


Comments

Popular posts from this blog

review led remote t10

 

indikator bensin yang eror karena rusak atau sudah lemah

 yuk kita bahas kerusakan indikator bensin yang eror karena rusak atau sudah lemah indikator sebuah motor hal yang cukup berguna sekali untuk pengendara, apabila rusak atau eror nya indikator bensin sangat merepotkan pengendara apalagi bila menempuh jarak yang jauh, bensin adalah hal utama yang yang harus di perhatikan, jika speedometer anda masih analog sebelum kita menganti 1 set speedometer dengan yang baru, mari kita cek terlebih dahulu kerusakan indikator tersebut, 1. membersihkan terlebih dahulu variable resistor pelampung bensin, buka pelampung dari tanki dan lepaskan pelampung dari variablenya dengan cater ataupun pisau dengan melepas pin/pengunci pelampung, bersihkan varible dengan penghapus pensil (bila ada) kalo tidak pakai obeng dengan di gesek pelan-pelan, setelah sekiranya variable bersih lebarkan barisan plat penghubung pada pelampung agar plate pelampung tadi menyentuh variable resistor secara keseluruhan. setelah itu pasang pelampung di pasang kembali, jika indika...

tes ketangguhan vario 125 terbaru 2018

Saya ini berbagi pengalaman tentang touring saya dari pamulang -pantai pelabuhan ratu menggunakan vario 125 pada lebaran tahun 2019 ini Kami (saya,istri dan anak)berangkat kira2 jam 5an subuh, jalur berangkat via jalan utama bogor kota dan sukabumi, perjalanan awal cukup lancar untuk tanjakan extreme motor ini pun masih enteng dan turunan extreme pun masih stabil dan kami pun sampai di lokasi pantai pelabuhan ratu kira2 jam 11an Dan kami pun berangkat pulang jam 3an tanpa menginap (PP) jalur pulang kami via jalan salak,kami pun baru pertama lewat jalur ini via Google maps di jalur ini rasa paling extreme yang saya rasakan, faktor utamanya adalah karena kami hanya 1 motor saja dan jalur yg saya lewati adalah hutan dan waktu itu sekitar jam 18.00 masuk jalur tersebut sepanjang jalan kami hanya sendiri(ga bisa bayangkan rasanya) kira2 jalan sekitar 1jam an perjalanan masuk hutan, saya pun ketemu warung dan disitu ada komunitas motor dari darmaga bogo...