Skip to main content

kelebihan dan kekurangan mobil tua suzuki amenity


Salam jumpa 

kali ini admin ingin membahas tentang mobil suzuki amenity tahun 1990 

mobil ini jadi salah satu mobil unik untuk admin bahas, mulai dari body belakang hatback, bagasi yang cukup luas serta tampilan yang cukup menarik

suzuki amenity ini memiliki 1300 cc dengan speed 5 kecepatan sistem pengapian sudah mengunakan cdi dan pembakaran bahan bakar masih menggunakan karburator belum menggunakan sistem injeksi 

interior dalam mobil memiliki ruang yang cukup lumayan lega dan untuk jendela sudah menggunakan power windows dan sistem keamanan sudah menggunaka central lock, uniknya lagi walaupun mobil ini tahun 1990 tapi mobil ini sudah memiliki sistem mirror pada spion dengan mudah mengatur arah spion dengan tombol yang berada di dasbor

sistem stir mobil belum memiliki power steering tapi untuk stir mobil ini termasuk ringan saat manuver ke kiri dan kekanan walaupun belum memiliki sistem power steering 

jika di lihat tahun pembuatan, mobil ini termasuk sudah sangat tua sudah kurang lebih 30 tahun mengaspal pada 2020 tapi performa dari mesin ini masih sangat bagus sangat reponsif dan bertenaga (balik lagi dengan perawatannya), untuk temperatur hal penting yang harus di perhatikan agar overheat pada mesin tidak terjadi,

mobil tua memiliki permasalahan mulai dari AC yang tidak dingin, oli rembes pada mesin, over heat, perkabelan yang sudah mulai putus (mulai lemah), bensin mulai boros, ada beberapa sistem yang tidak berfungsi seperti power windows dll, dan jika kita bisa merawat dengan sendiri maka hal tersebut tidak banyak mengeluarkan banyak uang untuk biaya perbaikan kerusakanan tersebut, apalagi jika mobil di beli dari orang lain pasti ada beberapa sparepart yang harus di ganti dan minta perbaikan 

jadi selagi bisa mengakali sendiri kita bisa meminimalisir pengeluaran untuk mobil tua tersebut, untuk memudahkan gabung dengan komunitas mobil anda jangan lupa bertanya jika memang tidak tahu fungsi dan kegunaan alat yang rusak khususnya orang awam yang tidak mengerti dari kegunaan dan fungsi alat dari mobil itu sendiri

  dan dapatkan informasi tentang motor lainnya bisa berkunjung disini 


Comments

Popular posts from this blog

review led remote t10

 

indikator bensin yang eror karena rusak atau sudah lemah

 yuk kita bahas kerusakan indikator bensin yang eror karena rusak atau sudah lemah indikator sebuah motor hal yang cukup berguna sekali untuk pengendara, apabila rusak atau eror nya indikator bensin sangat merepotkan pengendara apalagi bila menempuh jarak yang jauh, bensin adalah hal utama yang yang harus di perhatikan, jika speedometer anda masih analog sebelum kita menganti 1 set speedometer dengan yang baru, mari kita cek terlebih dahulu kerusakan indikator tersebut, 1. membersihkan terlebih dahulu variable resistor pelampung bensin, buka pelampung dari tanki dan lepaskan pelampung dari variablenya dengan cater ataupun pisau dengan melepas pin/pengunci pelampung, bersihkan varible dengan penghapus pensil (bila ada) kalo tidak pakai obeng dengan di gesek pelan-pelan, setelah sekiranya variable bersih lebarkan barisan plat penghubung pada pelampung agar plate pelampung tadi menyentuh variable resistor secara keseluruhan. setelah itu pasang pelampung di pasang kembali, jika indika...

tes ketangguhan vario 125 terbaru 2018

Saya ini berbagi pengalaman tentang touring saya dari pamulang -pantai pelabuhan ratu menggunakan vario 125 pada lebaran tahun 2019 ini Kami (saya,istri dan anak)berangkat kira2 jam 5an subuh, jalur berangkat via jalan utama bogor kota dan sukabumi, perjalanan awal cukup lancar untuk tanjakan extreme motor ini pun masih enteng dan turunan extreme pun masih stabil dan kami pun sampai di lokasi pantai pelabuhan ratu kira2 jam 11an Dan kami pun berangkat pulang jam 3an tanpa menginap (PP) jalur pulang kami via jalan salak,kami pun baru pertama lewat jalur ini via Google maps di jalur ini rasa paling extreme yang saya rasakan, faktor utamanya adalah karena kami hanya 1 motor saja dan jalur yg saya lewati adalah hutan dan waktu itu sekitar jam 18.00 masuk jalur tersebut sepanjang jalan kami hanya sendiri(ga bisa bayangkan rasanya) kira2 jalan sekitar 1jam an perjalanan masuk hutan, saya pun ketemu warung dan disitu ada komunitas motor dari darmaga bogo...